▲2017年產險業者前7月累計保費收入排名前10名。（圖／記者官仲凱製表）
記者官仲凱／台北報導
根據產險公會統計，產險業7月簽單保費收入逾136億元，相較去年同期的131億元微幅成長。其中車險、責任險、信用險和個人綜合顯都有所成長，只有商業火險在6月初因保費費率調整，從今年1月起持續出現近半年的出單潮後，在7月份明顯買氣不再，整體衰退有9％之多。
產險業7月業績成績仍是以車險的貢獻最大，其中又以商業車體險為主，其相較去年同期成長21.9％，而汽機車強制險也有微幅成長，主要原因為7月份車市相當熱絡，整體帶動車險市場回溫。
此外，責任險、信用險、個人綜合險也分別成長23.4％、16.2％、13.9％，都有相當程度的成長；但相較於上述險種的成長表現，僅有商業火險則因6月初保費調漲影響，近半年以來都湧入出單潮，在7月份單月買氣疲弱，呈現衰退成績。
就個別業者部分，7月份排名大多與6月份差不多，富邦產險以保費收入30.6億元仍位居首位，國泰產險以17.4億元居次，新光產險和新安東京海上產險、明台產險，則分別以15億元、12.9億元、9.3億元分占3、4、5名。
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長榮航空與桃園市空服員職業工會今（27）日舉行第四次團體協約協商會議，出席人員除了協商代表外，雙方律師也在場提供法律諮詢。
此次會議由擔任主席的勞方制定議程，除了依前次會議紀錄優先討論桃空職工要求會務假議題外，並對勞方提出保障最低飛行時數、年度特休給予飛行津貼、未休假代償金與年終奬金及退休之計算基準等多項議題進行論述。
長榮航空表示，在會務假議題方面，雙方已經過多次討論後各有堅持，雖然法律上並未規範資方必需提供職業工會理監事會務假，但今日長榮航空仍表達善意，提供桃空職工會理監事於理監事會議，每人每月一次8小時的有薪會務假。
考量會務假乃雙方團體協約之一部份，應於團體協約簽訂後方生效，不溯及既往，因此資方另提供自雙方對於團體協約會務假達成共識之日起，對於出席團體協約協商會議之勞方談判代表，核予出席會議當日每次額外一天休假日（Extra Day Off)，但桃空職工雖表達可感受到資方善意，仍表示對會務假的時數及天數需帶回工會討論，雙方協議將於下次會議再次討論。
長榮航空強調，公司自四月開始每月均與桃空職工進行團體協商會議，幾次的協商也都展現最大誠意，並在公司可以正常運作以及合理的可行範圍內，提出回應桃空職工的訴求的對案，期盼雙方能理性溝通，共創勞資雙贏。本次會議也已約定下次協商時間為8月20日。
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